70 лет министру транспорта Российской Федерации В. Г. Савельеву

Мы впервые поменяли общий подход развития транспортного комплекса на многие годы вперед, — отметил министр транспорта РФ Виталий САВЕЛЬЕВ. Так, в 2021 году Президент России одобрил, а правительство утвердило системообразующий документ — Транспортную стратегию РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. 

Сегодня это клиентоцентричная стратегия всей отрасли, где основными бенефициарами являются люди — граждане, бизнес и государство, — подчеркнул министр.

В стратегии есть много нового. Например, она предусматривает реализацию генеральной схемы развития единой опорной сети автомобильных дорог, железных дорог, аэропортов, морских портов, внутренних водных путей. Так, по каждому виду опорной сети в стратегии указаны критерии отбора. Например, автомобильные дороги. В России свыше 1,5 миллиона километров автодорог. 0,5 миллиона — это региональные дороги, 63,8 тысячи — федеральные. Необходимо по критериям отобрать, какие дороги входят в эту опорную сеть, то есть будут развиваться в приоритетном порядке. Эти критерии определяют связь между крупными агломерациями, транзитные маршруты, международные транспортные коридоры.

В направлении так называемого Восточного полигона и Транссиба идет очень активное развитие по намеченному плану. Важно обеспечить провозную способность 180 миллионов тонн грузов в 2024 году, на сегодняшний день она достигла уже 144 миллионов тонн. 

Я уверен, что задачи, которые поставлены президентом, мы выполним, — подчеркнул Виталий САВЕЛЬЕВ. Сегодня идет параллельно и стройка, и перевозка грузов, которые необходимы для поддержания развития Дальнего Востока и экспорта товаров. Так, авиакомпания «Аврора», призванная расширить перевозки пассажиров региона, в 2022 году выполнила перевозки по 36 социально значимым маршрутам, на эти цели было выделено 5,9 миллиарда рублей. Вопрос развития региональных перевозок сейчас также один из ключевых. 

У нас огромная страна, занимающая площадь более 17 миллионов квадратных километров. И наша задача — обеспечить рост мобильности граждан и доступность самых отдаленных регионов. Рынок диктует свои правила, а мы стараемся авиакомпаниям максимально содействовать в развитии, — заявил министр.

Руководство страны уделяет очень большое внимание повышению мобильности граждан. В 2021 году президентом было открыто движение по Центральной кольцевой автодороге протяженностью 336,5 километра. Также президент открыл новый морской тренажерный центр МГУ имени адмирала Г. И. Невельского во Владивостоке. С нуля построен аэропорт Ремезов в Тобольске, открыт новый международный терминал в аэропорту Махачкалы, новые аэровокзалы в поселке Шахтерске Сахалинской области, в аэропортах Кемерово и Хатанги. Фактически с нуля построен гидроузел «Белоомут», решивший проблему мелководья на Оке. На железной дороге открыт второй Байкальский тоннель, значительно увеличивший пропускную способность БАМа. Запущено двухпутное движение поездов на перегоне Кутыкан – Кувыкта, электрифицирован участок железной дороги Борзя – Забайкальск. Поезд «Ласточка» связал скоростным сообщением Москву и Минск. Модернизированы пункты пропуска через государственную границу в РФ в портах Кавказ, Санкт-Петербург, Новороссийск, Туапсе, автомобильный пункт пропуска Кяхта и воздушный в аэропорту Махачкалы.

Предложенные проекты по цифровой трансформации транспортной отрасли повысят доступность, качество и безопасность транспортно-логистических услуг, позитивно скажутся на экологической обстановке, — отметил Виталий САВЕЛЬЕВ. — Проделана и продолжается большая работа по размещению на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург инфраструктуры  для движения беспилотных грузовых автомобилей. Передвижение всех грузов по стране теперь отслеживается в режиме реального времени.

Ежедневно миллионы пассажиров пользуются транспортной инфраструктурой Москвы. За последние годы здесь произошли кардинальные перемены. 

Несколько лет назад перед новой командой правительства Москвы была поставлена сложная задача: создать единую транспортную систему столицы, ориентированную на потребности горожан, — сообщил министр транспорта. — Сегодня с уверенностью можно сказать, что Москва стала лидером в развитии инфраструктуры не только среди российских регионов, но и крупнейших мегаполисов мира.

В столице проведена полная реконструкция транспортной сети. Прежде разобщенные метрополитен, железнодорожный, наземный, речной и автомобильный транспорт были интегрированы в единую систему. Появились современные городские вокзалы, соответствующие мировым стандартам. Транспорт стал удобным, современным и ориентированным на потребности пассажиров. Многие транспортные задачи позволило решить развитие метрополитена, российская столица стала одним из мировых лидеров по темпам его строительства. Так, начиная с 2011 года в Москве построено почти 80 станций метро. В этом году полностью открыто движение по самому длинному метрокольцу в мире — Большой кольцевой линии протяженностью 70 километров, это 31 станция, 47 пересадок на действующие и перспективные линии метро.

В 2019 году был дан старт крупнейшему транспортному проекту Москвы и Московской области, который объединил формат пригородных поездов и метро, появились Московские центральные диаметры, в ближайшее время уже будет запущен четвертый МЦД. Подвижной состав на МЦД-1 и МЦД-2 полностью обновлен. Метро закупает только современные модели поездов, в том числе лучший в мире по ряду показателей поезд «Москва-2020».

Кроме того, Москва занимает первое место в Европе по темпам обновления трамваев — парк обновлен уже на 95%. На маршрутах работает около 1,2 тысячи электробусов российского производства. Большой потенциал заложен и в речном электротранспорте.

Основой автодорожного транспортного каркаса столицы становится система хордовых магистралей. В нее входит Северо-Западная хорда, Южная рокада и южный участок Московского скоростного диаметра. Это один из крупнейших проектов дорожного строительства в мире. До 2030 года одной из главных целей столицы станет развитие нового транспортного каркаса, что предполагает строительство трех новых радиусов метро: Троицкой, РублевоАрхангельской и Бирюлевской линий — будет расширяться сеть наземного метро за счет открытия МЦД-4 и МЦД-5. Вместе со строительством крупных транспортных объектов продолжится внедрение новых цифровых сервисов и беспилотных технологий. 

Уверен, что набранный темп развития транспортной сферы Москвы сохранится и в будущем, — заявил министр транспорта РФ.

Транспортные решения, которые первой запускала Москва, теперь с успехом используются и в других городах.

www.mintrans.gov.ru