Нужен стране, важен для города, дорог портовикам
Мурманский морской торговый порт ведет свою историю с 1 сентября 1915 года, когда к временной пристани пришвартовался пароход «Дротт», доставивший из Нью-Йорка грузы. Именно благодаря строительству порта родился город и начал развиваться Кольский край. В этом году предприятию исполняется 110 лет. В разное время оно было военным и торговым портом, в течение двух мировых войн оставалось надежной базой доставки грузов из стран-союзников в европейскую часть России.
Сегодня АО «Мурманский морской торговый порт» — главные северные ворота России. Предприятие входит в число крупнейших портов северо-запада и является самой большой стивидорной компанией Арктического бассейна РФ. Анализ текущей ситуации, прогнозы и экспертные оценки показывают, что в обозримом будущем стратегическое значение Мурманского порта не только сохранится, но и умножится.
Благодаря особому расположению на побережье Баренцева моря глубоководный незамерзающий порт обеспечивает круглогодичную навигацию судов и надежный выход в Мировой океан, соединяя важнейшие логистические центры по всему миру. Отсутствие потребности в ледокольных и защитных сооружениях делает его универсальным для обслуживания крупнотоннажных судов. Порт способен обрабатывать различные типы грузов: от нефти и газа до угля, минеральных удобрений и металлов.
Производственные мощности по обработке грузов, объемы и виды
Мощности ММТП составляют 24 миллиона тонн обработки грузов в год. Более 300 судозаходов в год.
На территории порта располагаются 15 причалов общей длиной 2700 метров и осадкой до 18,5 метра, 150 единиц спецтехники, в том числе 38 портальных кранов, 50 погрузчиков, 20 кранов-манипуляторов.
Наращивание мощностей
Мощность Мурманского порта планируется кратно нарастить уже в ближайшие годы, — заявил Президент России Владимир ПУТИН на церемонии запуска погрузки угля из перевалочного комплекса «Лавна» 27 марта текущего года.
Порт Лавна является якорным проектом Мурманского транспортного узла. Конечная цель проекта — создание действующего круглогодично глубоководного морского хаба — центра по переработке грузов, который будет интегрирован в международный транспортный коридор Север — Юг.
Россия активно развивает Северный морской путь — весь глобальный маршрут от Санкт-Петербурга через Арктику до Владивостока. Мурманский порт — одна из ключевых точек на этой значимой трассе. Обязательно продолжим наращивать его мощность — не менее чем в три раза в ближайшие годы. А в перспективе нужно выходить и на большие показатели, — сказал глава государства.
Он отметил, что мощность порта будет увеличена как минимум в три раза в ближайшие годы, а в перспективе необходимо добиться еще больших показателей. Владимир ПУТИН пояснил, что развитие мощностей порта будет осуществляться посредством строительства новых терминалов, модернизации портовой инфраструктуры и расширения железнодорожных транспортных подходов как на близкие, так и на дальние расстояния.
Глава государства подчеркнул, что все эти планы должны быть связаны с развитием Арктики и Северного морского пути, а также с увеличением объемов перевалки не только российских, но и иностранных грузов и с развитием отечественного судостроения. Наращивание мощностей позволит разнообразить логистику поставок кузбасского угля на международные рынки.
В своем обращении к участникам VI Международного арктического форума «Арктика — территория диалога» (Мурманск, 26–27 марта) исполнительный директор Мурманского морского торгового порта Павел ОЛЕЙНИК отметил: «Сегодня мы должны совершить новый знаменательный поворот. Мурманский морской торговый порт — единственный универсальный хаб Арктики, способный принимать суда большого водоизмещения. Коллектив предприятия неоднократно доказал, что может решать самые сложные задачи в условиях Заполярья. А значит, порт обязательно будет востребован для новой роли Мурманска. Мы признательны за внимание, которое уделяют нашему предприятию руководство страны и региональные власти. Гордимся своей работой и верим в лучшее!»
По материалам http://portmurmansk.ru
