АО «Ленгипротранс». Создавая транспортные перспективы

Репутация, проверенная временем

13 мая 1935 года по приказу наркома путей сообщения СССР было основано Ленинградское отделение Всесоюзного объединения «Союзтранспроект» — «Лентранспроект». В институте работали 1212 специалистов, которые занимались проектированием новых железнодорожных линий, реконструкцией уже существующих дорог, развитием станций и узлов, а также изысканиями карьеров по всему Советскому Союзу.

В годы Великой Отечественной войны на территории страны действовало 15 крупных экспедиций «Лентранспроекта», а 45 проектировщиков трудились в осажденном Ленинграде. Инженеры и изыскатели «Лентранспроекта» работали над проектированием объектов железнодорожного транспорта не только в блокадном городе и в эвакуации в Акмолинске, но и на подступах к Сталинграду, в Заполярье и на БАМе. Институт сыграл важную роль в создании трасс, которые обеспечивали сообщение Ленинграда с Большой землей, включая проектирование Дороги жизни. 800 сотрудников института сражались с фашистскими захватчиками, и более половины из них отдали свои жизни за Победу.

В военные и первые послевоенные годы при участии «Лентранспроекта» было восстановлено около 8000 километров железных дорог, 20 вокзалов и другие объекты.

В 1951-м институт был переименован в Государственный проектно-изыскательский институт «Ленгипротранс». Он решал масштабные задачи по строительству транспортной сети и инфраструктуры в районах целинных и залежных земель, оказывал техническое содействие при проектировании железных дорог в Сирии. Одним из важнейших государственных заданий для института стало строительство БАМа. Здесь впервые были разработаны принципиально новые конструкции земляного полотна, учитывающие условия вечной мерзлоты и высокой сейсмичности. В 1980-е годы продолжалась работа над объектами в Прибалтике, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и на Украине. Выполнялись работы по усилению транспортной сети в Карелии.

В 1993-м Государственный проектно-изыскательский институт «Ленгипротранс» был преобразован в АО «Ленгипротранс», сохранив свое историческое название и продолжив профессиональную деятельность уже в новых условиях рыночной экономики. За годы работы специалистами института было спроектировано более 25 000 километров железных дорог, 100 вокзалов, 1000 мостовых сооружений и путепроводов, а также электрифицировано 15 000 километров железнодорожных путей.

Опыт на службе качества

Сегодня «Ленгипротранс» занимает лидирующие позиции на рынке проектно-изыскательских работ в сфере строительства, реконструкции, модернизации и капитального ремонта железных и автомобильных дорог, а также объектов транспортной инфраструктуры. Комплексное проектирование обеспечивают более 900 высококлассных специалистов. АО «Ленгипротранс» предлагает инжиниринговые услуги как в области транспортного строительства, так и в гражданском секторе. Для выполнения инженерных изысканий компания располагает современным геодезическим, гидрологическим и геофизическим инструментарием, а также собственным парком буровой и автотранспортной техники.

АО «Ленгипротранс» работает во всех регионах Российской Федерации и имеет опыт изысканий и проектирования за рубежом. По проектам компании построены объекты в Турции, Сирии, Ливии, в Северной Африке и других странах. Благодаря этому наработан уникальный опыт, в том числе изыскательских работ и проектирования сооружений в сложных природно-климатических и инженерно-геологических условиях.

Сейчас основные объекты компании сосредоточены на северо-западе и в Центральной России, включая разработку проекта первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва.

Опыт института, высокая квалификация и технический уровень инженерного персонала, использование многовариантного проектирования и современных методов исследований обеспечивают высокое качество проектов. Это подтверждается положительными заключениями отечественной и зарубежной экономической и технической экспертиз, а также надежностью объектов в эксплуатации.

По материалам https://lgt.ru