РЖД: комфорт для грузоотправителей и пассажиров
Российские железные дороги сегодня занимают верхние позиции в мировом рейтинге железных дорог, и прежде всего в плане грузовых перевозок. Первое место — по грузонапряженности, второе — по грузообороту, третье — по протяженности путей сообщения. Ближайшие десятилетия станут для железнодорожной отрасли временем высоких скоростей, принципиально иного уровня комфорта в пассажирском сегменте. Отечественные поезда будут оборудованы всеми сопутствующими атрибутами обычной жизни, и пассажиры в них станут ощущать себя как дома.
Стройка века — импульс развитию
Планы по развитию железнодорожного сообщения в России сформированы до 2030 года с перспективой до 2035-го. Первостепенную значимость имеет Восточный полигон — сеть железных дорог, которая включает Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую (Транссиб) магистрали общей протяженностью 14 тысяч километров. По поручению Президента и Правительства РФ Министерство транспорта РФ реализует планы по увеличению его пропускной способности.
«
На конец 2024 года этот показатель достиг 180 миллионов тонн, обозначена перспектива до 2035 года — в 270 миллионов тонн. То есть мы должны увеличить пропускную способность Восточного полигона практически на 100 миллионов тонн, — сообщил министр транспорта РФ Роман СТАРОВОЙТ.
На эти цели Правительством РФ предусматривается 3,7 триллиона рублей. И это задача не только инженерная. Это тысячи людей, которые и сейчас работают в сложных условиях, а также строительство целой серии тоннелей, новых мостов. Предполагается построить, по сути, вторую ветку БАМа.
Разумеется, это даст дополнительный импульс развитию не только Дальнего Востока, но и всех предприятий Российской Федерации.
Выполнена задача «Стать лучше!»
В 2023 году ОАО «Российские железные дороги» отметило двадцатилетний юбилей. Все эти годы компания развивала инфраструктуру, закупала пассажирские вагоны, обновляла парк локомотивов и смогла завоевать доверие у грузоотправителей и пассажиров.
На сегодняшний день длина главных железнодорожных путей составляет порядка 86 тысяч километров, развернутая длина существенно выше — 127 тысяч километров. Построены подходы к Крымскому мосту, обход Украины, уникальная дорога к горному кластеру в Сочи и многое другое. За все время существования компании инвестиции составили 9,3 триллиона рублей, в том числе в 2023 году почти 1 триллион 200 миллиардов. За 20 лет была куплена почти 21 тысяча новых пассажирских вагонов, приобретено порядка 9,5 тысячи локомотивов. Всего перевезено свыше 23 миллиардов пассажиров — это как трижды перевезти все население Земли!
Еще важный момент: РЖД — сервисная компания и работает на своего клиента — грузоотправителя и пассажира. И в последнее время многие видят, что железная дорога стала абсолютно другой. Здесь работают очень квалифицированные проводники, осуществляя надлежащее качественное обслуживание пассажиров.
Самый быстрый — «Белый кречет»
Впереди у ОАО «РЖД» — внедрение беспилотных технологий и строительство первых в стране высокоскоростных железных дорог. Так, в 2024 году крупнейшая железнодорожная компания в России начала полномасштабную реализацию проекта по строительству первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург протяженностью 679 километров. Преодолевать это расстояние новый высокоскоростной электропоезд под названием «Белый кречет» сможет за 2 часа 15 минут, двигаясь со скоростью 350–360 километров в час (средняя скорость ныне курсирующего «Сапсана» — 200 километров в час).
«
Проект будет выполнен полностью на базе отечественных разработок, — подчеркнул Роман СТАРОВОЙТ. — Даже рельсы будут выполнены особенные, а также материалы внешней обшивки поезда, внутренней отделки, приборы энергоснабжения, электроника, системы управления.
В планах завершить знаковый проект к 2028 году. Восемь вагонов четвертого класса комфортабельности будут вмещать 454 пассажира, что позволит увеличить пассажиропоток первой линии к 2030 году до 23 миллионов человек в год. Вторая линия соединит Москву с Казанью и далее с Екатеринбургом.
