— Сейчас в фокусе внимания — завершение трех проектов. Первый — это ввод в эксплуатацию магистрали «Обход Тольятти», одного из приоритетных логистических коридоров России. Запуск движения был назначен на 16 июля 2024 года с участием Президента РФ Владимира Владимировича ПУТИНА.

Также в этом году мы должны закончить строительство и запустить в эксплуатацию три искусственных сооружения в Луганской области. И третий проект, работы по которому наша компания завершит в этом году, — это участок трассы М-12 между Казанью и Екатеринбургом с мостом через реку Большую Сарану. Отмечу, что данный проект имеет особую значимость, так как перед нами была поставлена задача реализовать его в рекордно короткий срок. Обычно подобное строительство занимает 2,5–3 года, а мы справляемся вдвое быстрее нормативного срока.

— Темпы дорожного строительства продолжают возрастать, особенно с учетом трансформации логистики и переориентирования транспортных коридоров. Мы понимаем, что в таких условиях должны обеспечить четкое соблюдение графиков строительства, при том не понижая планку качества. Этому способствует активное освоение новых направлений: чтобы не зависеть от поставщиков и минимизировать срыв рисков поставок материалов, мы начали собственное производство железобетонных изделий — балок, свай, лестничных сходов и прочего. Также для собственных нужд и для строительных организаций, задействованных в работах по нашим проектам, производим товарный бетон. В 2023 году мы также освоили и изготовление несъемной фиброопалубки. Данный вид продукции в России выпускают всего несколько организаций, и теперь мы вошли в их число.

Наряду с этим в прошлом году, продолжая реализовывать направление по обеспечению проектов материалами собственного производства, мы открыли цех по выпуску металлических изделий — перил, ограждений, закладных деталей и других элементов, применяемых при строительстве. Цех оснащен постами ручной и полуавтоматической сварки, плазморезкой, токарными, сверлильными станками, а также листогибочной линией. Его запуск позволил нам значительно уменьшить сроки изготовления каркасов для стоек опор, буронабивных свай, закладных изделий для барьерного ограждения, шумозащитных экранов, опор освещения и других элементов конструкций. Важно и то, что цех — мобильно-стационарного типа, то есть мы можем организовать выпуск необходимых изделий непосредственно на месте строительства.

Обеспечена компания и необходимой техникой и оборудованием: это краны на гусеничном, пневмоколесном и рельсовом ходу для нужд строительства и производства. Есть и четыре бетонных завода, расположенных в разных регионах страны. Словом, мы обеспечены всем необходимым для выполнения поставленных задач.

— Во-первых, мы проработали свою сдельно-премиальную систему оплаты труда, установив достойную планку оплаты. Однако недостаточно платить «много», нужно выстроить такую систему, чтобы каждый сотрудник четко понимал, сколько стоит выполнение конкретной работы, при каких показателях он может получить только установленную окладную часть, а при каких — солидную премию и каков будет ее размер.

Во-вторых, зарплата — это еще не все. Мы создаем комфортные условия на объектах строительства, обеспечиваем безопасность, оснащаем самыми новыми инструментами и техникой, организуем достойные быт и питание. На нашем объекте имеются спортивные площадки для игры в футбол, волейбол, тренажерные залы и даже библиотеки. Мы регулярно проводим соревнования и конкурсы профессионального мастерства с нашими партнерами и смежными организациями.

Наши вахтовые городки оснащены медицинским кабинетом, столовой с домашней едой, готовящейся ежедневно три раза в день штатными поварами.

В-третьих, мы давно и системно работаем с вузами и ссузами. Студенты получают возможность прийти к нам на практику, оплачиваемую по тем же ставкам, что и штатным специалистам. Большинство из них, ознакомившись с условиями труда, соцпакетом, уровнем зарплат, позже возвращаются в нашу компанию. Чтобы помочь молодым специалистам адаптироваться, в компании действует система наставничества — опытные сотрудники обучают новичков всем нюансам профессии, чтобы те могли стать достойными преемниками.

Сейчас в нашем штате порядка двух тысяч сотрудников.

Конечно, важен и еще один фактор. Кроме зарплаты и условий, человеку важен некий профессиональный вызов — возможность развиваться и совершенствоваться.

Поэтому, когда мы внедряем много новых технологий и методов, это позволяет специалистам наращивать новые компетенции.

— Если говорить о последних проектах, то, например, при реализации проекта «Обход Тольятти» мы использовали консольношлюзовой кран при монтаже железобетонных балок для сооружений высотой более 25 метров. Это интересная технология: при ее применении нет необходимости обустраивать подкрановую площадку и подкрановые пути внизу искусственного сооружения, а железобетонная балка подается для монтажа со стороны насыпи, после чего консоль устанавливается на следующую опору, и кран подает балку для монтажа.

В этом году мы освоили технологию непрерывного бетонирования, или так называемое бетонирование с применением скользящей опалубки. Данный метод значительно экономит время на проведение бетонных работ: если классическая технология по возведению железобетонной опоры высотой 40 метров занимает около трех месяцев, то непрерывная ускоряет процесс до одного месяца, сокращая срок проведения бетонных работ в три раза.

Именно с применением данной технологии было построено пять опор в ходе реализации проекта по строительству участка трассы М-12 автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли — Ачит, этап 3, на мосту через реку Большую Сарану.

Порой приходится сталкиваться и с экстремальными погодными условиями. Например, в ходе реализации третьего этапа строительства М-12 автомобильной дороги Казань — Екатеринбург на участке Дюртюли— Ачит, этап 3, приходилось работать при температуре –46 С.

— Нашим основным заказчиком выступает ГК «Автодор», с ним сотрудничество длится уже 15 лет. За это время было выполнено немало интересных проектов, например строительство ЦКАД в Московской области, М-12 «Восток» Москва — Нижний Новгород — Казань. Мы всегда рады выполнению подобных контрактов, которые ставят перед нами нестандартные амбициозные задачи и способствуют в итоге развитию нашей компании.