«Донаэродорстрой»: Миллион тонн асфальта и 84 тысячи кубометров бетона для Дальнего западного обхода Краснодара (ДЗОК)

— Один из самых масштабных проектов — строительство Дальнего западного обхода города Краснодара (ДЗОК), протяженность которого составляет 52 километра. Это современная автомагистраль категории 1Б шириной в четыре полосы с тремя транспортными развязками и 24 другими искусственными сооружениями. Расчетная скорость движения автотранспорта по ней — 120 км/ч.

За безопасность на автомагистрали отвечает специальная автоматизированная система управления дорожным движением. В ее в составе более 480 различных «умных» устройств — детекторов движения, камер, метеостанций.

На строительстве было задействовано более 1 500 специалистов и около 300 единиц спецтехники. Люди работали, если нужно, сверхурочно.

Благодаря этому мы смогли ввести ДЗОК в эксплуатацию досрочно, решив, таким образом, часть транспортных проблем Краснодара: на втотрассе существенно уменьшились пробки и путь к Черноморскому побережью сократился на полтора часа. Разумеется, без слаженной работы заказчика, краевой администрации и коллектива нашей компании этого бы не произошло.

— Главная проблема, с которой столкнулись все российские компании в последние несколько лет, — резкий рост стоимости строительных материалов. Он существенно превысил прогнозные значения, используемые при расчете стоимости проекта. Выйти из кризиса удалось только благодаря своевременно принятому в августе 2021 года Правительством России Постановлению № 1315. Оно позволило компенсировать в 2021—2022 годах удорожание и, таким образом, сохранить темпы строительства.

К сожалению, несмотря на высокую инфляцию и выросшие проценты по кредитам в 2023 году, действие постановления не было пролонгировано, что серьезно ударило по всем строительным компаниям страны. Надеемся, правительством будет проработан и внедрен механизм гибкого реагирования на изменение цен на все строительные ресурсы. Ведь стройка — это не только стройматериалы, но и ГСМ, ремонт дорогостоящей импортной техники, индексация и выплата зарплат. 

— Одно из главных наших преимуществ — наличие собственного производства инертных материалов, их добыча и заготовка. В составе компании несколько асфальто- и цементобетонных заводов. Это позволило нам частично снять зависимость от сторонних поставщиков и самостоятельно контролировать сроки и качество поставляемых на стройку смесей. Например, для ДЗОК нами было самостоятельно произведено более миллиона тонн асфальта и 84 тысячи кубометров бетона. При этом в основе производственных мощностей — модульные производства, что позволяет передислоцировать заводы непосредственно к строительным площадкам, сократив, таким образом, затраты на логистику стройматериалов и общий срок реализации проекта.